annedion.com
Gue punya temen, sebut saja Rian. Dia hampir tiap minggu terbang ke luar kota. Kadang Surabaya, kadang Makassar, kadang balik lagi ke Jakarta cuma buat meeting dua jam. Koper dia selalu siap di sudut kamar, toiletries travel-size-nya nggak pernah kosong. Keren kan? Kelihatannya sibuk, penting, dan dipercaya perusahaan.
Tapi tahun lalu, saat ada posisi manager yang dia incar, yang naik justru orang lain. Orang yang jarang dinas. Duduk manis di kantor, tapi selalu tahu apa yang terjadi. Rian kaget. Gue juga. Dan dari situ gue mulai sadar ada satu hal soal perjalanan dinas yang hampir nggak pernah dibahas orang.
Kamu Sibuk Terbang, Tapi Nggak Ada yang Lihat
Ini yang jarang banget disadari. Waktu kamu di jalan, di bandara, di hotel, di ruang meeting kota lain — kamu memang kerja. Tapi kerja kamu itu nggak kelihatan sama orang-orang yang menentukan karier kamu.
Baca juga: Gimana Rasanya Ditolak Kerja di Kampung Sendiri? Ini Ceritaku
Bos besar kamu nggak lihat kamu begadang nyiapin deck presentasi di kamar hotel jam 1 pagi. Yang dia lihat cuma laporan singkat: "sudah meeting dengan klien, hasilnya oke." Selesai. Nggak ada drama, nggak ada cerita perjuangan. Padahal kamu tahu betapa ribetnya.
Sementara itu, rekan kamu yang di kantor tiap hari kelihatan di depan mata. Dia yang bantu jawab pertanyaan bos, dia yang ikut rapat dadakan, dia yang kelihatan "selalu ada". Dalam politik kantor, kelihatan sibuk sering lebih berpengaruh daripada beneran sibuk. Pahit, tapi ini nyata.
Perjalanan dinas bikin kamu sibuk secara fisik, tapi bisa bikin kamu invisible secara politik. Dua hal yang beda banget.
Jebakan "Kamu Kan Selalu Ada di Jalan"
Ada lagi yang lebih halus dan lebih bahaya. Kalau kamu sering banget dinas, orang kantor mulai punya asumsi aneh tentang kamu. Kamu dianggap nggak punya kapasitas buat hal-hal yang butuh kehadiran rutin.
Contoh nyata: waktu ada proyek strategis yang butuh koordinasi harian sama tim internal, nama kamu nggak masuk list. Bukan karena kamu nggak capable, tapi karena orang mikir, "Ah, dia kan sering ke luar kota, nanti susah diajak rapat." Logikanya masuk. Tapi akibatnya, kamu kehilangan kesempatan memegang proyek yang justru bisa nge-boost karier kamu.
Lama-lama kamu terjebak di satu peran: si tukang jalan. Dipercaya buat urusan lapangan, tapi nggak pernah dipertimbangkan buat posisi yang lebih strategis. Ini yang gue sebut the travel trap. Kamu sibuk, kamu dibutuhkan, tapi karier kamu mandek di situ-situ aja.
Hal yang Sering Dilupakan: Energi Kamu Terbatas
Dinas bukan cuma soal waktu, tapi soal tenaga
Ini yang mungkin paling jarang dibahas. Orang ngitung perjalanan dinas cuma dari sisi jam kerja. Padahal badan kamu juga kerja ekstra. Bangun subuh, ngejar penerbangan, duduk berjam-jam, belum lagi jetlag atau sekadar capek karena kasur hotel yang nggak seenak kasur sendiri.
Efeknya? Kamu pulang ke kantor dalam kondisi setengah baterai. Waktu ada kesempatan buat ikut pelatihan, ambil sertifikasi, atau sekadar ngobrol santai sama atasan buat jaga hubungan — kamu nggak punya energi. Kamu cuma pengen rebahan dan nggak mikir apa-apa.
Padahal, justru momen-momen kecil kayak gitu yang sering jadi penentu. Promosi jarang datang dari orang yang paling capek. Promosi datang dari orang yang masih punya sisa energi buat investasi ke hubungan dan visibilitas.
Jadi, Gimana? Nggak Usah Dinas Sama Sekali?
Bukan gitu juga. Perjalanan dinas tetap punya nilai. Kamu jadi punya jaringan lebih luas, pengalaman lapangan yang nggak didapat orang yang cuma duduk di kantor, dan kepercayaan dari klien. Semua itu aset beneran.
Yang perlu kamu lakukan adalah sadar dan ambil kendali. Beberapa hal yang gue pelajari dari kasus Rian — dan dari pengalaman gue sendiri waktu sering bolak-balik antar kota:
- Bikin kerja kamu kelihatan. Kirim update singkat ke atasan soal apa yang kamu capai di tiap perjalanan. Bukan buat pamer, tapi supaya kerja kamu punya jejak yang terbaca.
- Jaga kehadiran politik di kantor. Kalau bisa, atur jadwal dinas supaya kamu tetap ada di momen-momen penting: rapat besar, sesi brainstorming, atau sekadar makan siang bareng tim.
- Bilang eksplisit kalau kamu mau peran tertentu. Jangan berasumsi orang tahu ambisi kamu. Diam-diam berharap dipromosikan sambil terus terbang itu kombinasi yang nggak pernah berhasil.
- Hitung energi kamu seperti hitung uang. Kalau minggu ini jadwalnya padat banget, jangan paksain ikut semua acara kantor. Pilih yang paling berdampak.
Oh iya, satu lagi. Waktu kamu di wawancara kerja dan ditanya soal kesediaan dinas — jawab dengan jujur, tapi sekalian tanya balik: "Biasanya peran ini kayak gimana kalau lagi banyak perjalanan? Apakah tetap ada ruang buat terlibat di proyek internal?" Pertanyaan kayak gini nunjukin kamu mikir jauh, dan sekaligus nyelametin kamu dari jebakan yang sama.
Intinya, sering dinas itu bukan masalah. Yang jadi masalah adalah kalau kamu cuma jadi penumpang di karier kamu sendiri — dibawa ke mana-mana, tapi nggak pernah nentuin arah. Kamu yang pegang kendali, bukan tiket pesawatnya.